Êðàñíîÿðñêå íà ïàðêîâêå ïåðåä ãèïåðìàðêåòîì ó÷àñòíèêè ÄÒÏ óñòðîèëè ñòðåëüáó, ðàíåíû äâà ÷åëîâåêà. Èíöèäåíò ïðîèçîøåë 3 ñåíòÿáðÿ â Ñîâåòñêîì ðàéîíå ãîðîäà íà ñòîÿíêå âîçëå ãèïåðìàðêåòà «Êîìàíäîð» ïî óëèöå 78 Äîáðîâîëü÷åñêîé áðèãàäû, ðàññêàçàë íà÷àëüíèê ïðåññ-ñëóæáû ÓÂÄ ãîðîäà Ìèõàèë Ìîëîòêîâ.
Íà ïàðêîâêå ñòîëêíóëèñü äâà àâòîìîáèëÿ — Mercedes è Opel, îíè ïîëó÷èëè íåçíà÷èòåëüíûå ïîâðåæäåíèÿ. «Âìåñòî òîãî, ÷òîáû âûçûâàòü ñîòðóäíèêîâ ÃÈÁÄÄ äëÿ îôîðìëåíèÿ äîðîæíî-òðàíñïîðòíîå ïðîèñøåñòâèÿ, ó÷àñòíèêè óñòðîèëè ðàçáîðêè. Ïîääåðæàòü âîäèòåëÿ àâòîìîáèëÿ Mercedes ïðèøåë åãî áðàò, à âîäèòåëü Opel ïîäêëþ÷èë ñâîèõ çíàêîìûõ, êàê ðàç îäèí èç íèõ â õîäå èíöèäåíòà âûñòðåëèë èç òðàâìàòè÷åñêîãî ïèñòîëåòà», — ðàññêàçàë Ìîëîòêîâ.
Îäíà ïóëÿ ïîïàëà âîäèòåëþ àâòîìîáèëÿ Mercedes â ëèöî, åãî áðàò ðàíåí â ãðóäü. Ïî äàííûì ìèëèöèè, ïîêà ïîñòðàäàâøèå ïðèõîäèëè â ñåáÿ èõ îïïîíåíòû ñêðûëèñü. «Âñå ó÷àñòíèêè èíöèäåíòà óæå óñòàíîâëåíû, ïîòåðïåâøèå âûïèñàëèñü èç áîëüíèöû. Ñåé÷àñ ìèëèöèÿ ïðîâîäèò ïðîâåðêó», — çàêëþ÷èë Ìîëîòêîâ.