Ïàññàæèðñêèé ñàìîëåò Òó-154Ì, êîòîðûé â âîñêðåñåíüå óòðîì çàãîðåëñÿ ïðè ïîñàäêå â àýðîïîðòó èðàíñêîãî ãîðîäà Ìåøõåä, ïðèíàäëåæàë ðîññèéñêîé àâèàêîìïàíèè «Êîãàëûìàâèà», çàÿâèëè â Ðîñàâèàöèè.
 ðàññëåäîâàíèè îáñòîÿòåëüñòâ è ïðè÷èí àâàðèè áóäóò ó÷àñòâîâàòü ñïåöèàëèñòû Ìåæãîñóäàðñòâåííîãî àâèàöèîííîãî êîìèòåòà è Ðîñàâèàöèè, ãîâîðèòñÿ â ñîîáùåíèè ïðåññ-ñëóæáû Ðîñàâèàöèè.
Ïî äàííûì èðàíñêèõ ÑÌÈ, ñàìîëåò, íà áîðòó êîòîðîãî íàõîäèëèñü 157 ïàññàæèðîâ è 13 ÷ëåíîâ ýêèïàæà, çàãîðåëñÿ ïðè ïîñàäêå â Ìåøõåäå. Ïîñòðàäàëè ïî ìåíüøåé ìåðå 46 ÷åëîâåê, îíè ãîñïèòàëèçèðîâàíû.
«Ñàìîëåò áûë àðåíäîâàí èðàíñêîé àâèàêîìïàíèåé «Òàáàí Ýéð» (Taban Air) ó ðîññèéñêîãî àâèàïðåäïðèÿòèÿ ÎÎÎ «Êîãàëûìàâèà», ÷üè ñïåöèàëèñòû îñóùåñòâëÿëè ëåòíóþ è òåõíè÷åñêóþ ýêñïëóàòàöèþ äàííîãî âîçäóøíîãî ñóäíà... Ðàññëåäîâàíèå îáñòîÿòåëüñòâ è ïðè÷èí àâèàöèîííîãî ïðîèñøåñòâèÿ ïðîâîäèòñÿ àâèàöèîííûìè âëàñòÿìè Èðàíà ñ ó÷àñòèåì ñïåöèàëèñòîâ Ìåæãîñóäàðñòâåííîãî àâèàöèîííîãî êîìèòåòà, Ôåäåðàëüíîãî àãåíòñòâà âîçäóøíîãî òðàíñïîðòà è àâèàêîìïàíèè «Êîãàëûìàâèà», – ñêàçàíî â ñîîáùåíèè, ïåðåäàåò ÐÈÀ «Íîâîñòè».