Ðÿä ãîñóäàðñòâ ÅÑ ãîòîâ ïîìî÷ü àìåðèêàíñêîìó êîíöåðíó General Motors â ðåñòðóêòóðèçàöèè åãî åâðîïåéñêîãî ïîäðàçäåëåíèÿ Opel, ïèøåò èçäàíèå Der Spiegel.
Ïî ýòèì äàííûì, ïðàâèòåëüñòâî Âåëèêîáðèòàíèè óæå ïðåäîñòàâèëî GM ãîñãàðàíòèè ïî êðåäèòàì íà 400 ìëí åâðî. Èñïàíèÿ – íà 300-400 ìëí åâðî, Ïîëüøà ïîîáåùàëà àìåðèêàíöàì íàëîãîâûå ëüãîòû. Áåëüãèéñêèå ïîëèòèêè ïðåäëàãàëè GM ãîñãàðàíòèè íà ñóììó äî 500 ìëí åâðî, â ñëó÷àå, åñëè ðóêîâîäñòâî êîíöåðíà íå áóäåò çàêðûâàòü çàâîä â Àíòâåðïåíå. Îäíàêî èñïîëíÿþùèé îáÿçàííîñòè ãëàâû íåìåöêîãî Opel Íèê Ðýéëè (Nick Reilly) îòâåðã ýòî ïðåäëîæåíèå.
Íàïîìíèì, ÷òî ðàíåå êàíöëåð ÔÐà Àíãåëà Ìåðêåëü (Angela Merkel) ïðèçâàëà àìåðèêàíñêîãî àâòîãèãàíòà General Motors (GM) «áûñòðî» ïðåäîñòàâèòü ïëàí ðåñòðóêòóðèçàöèè Opel, â ðàìêàõ êîòîðîãî GM äîëæíà âûïëàòèòü âûäàííûé åé ðàíåå Áåðëèíîì áðèäæ-êðåäèò â 2,2 ìëðä äîëëàðîâ.  ñâîþ î÷åðåäü, àìåðèêàíñêèé êîíöåðí çàÿâèë, ÷òî íà ðåñòðóêòóðèçàöèþ åâðîïåéñêîãî ïîäðàçäåëåíèÿ åìó ïîòðåáóåòñÿ 1,5 ìëðä äîëëàðîâ.
General Motors ðàíåå ñîáèðàëñÿ ïðîäàòü Opel ðîññèéñêî-êàíàäñêîìó êîíñîðöèóìó Magna-Ñáåðáàíê, îäíàêî â ïîñëåäíèé ìîìåíò îòìåíèë ñäåëêó, îáúÿñíèâ ýòî óëó÷øàþùèéñÿ ñèòóàöèåé íà ðûíêå.