Ôðàíöóçñêèé êîíöåðí Renault õî÷åò ñîõðàíèòü 25% àêöèé â ðîññèéñêîì àâòîìîáèëüíîì êîíöåðíå «ÀâòîÂÀÇ». Êàê ïåðåäàåò êîððåñïîíäåíò «Ðîñáàëòà», îá ýòîì ñåãîäíÿ â Ïåòåðáóðãå çàÿâèë äèðåêòîð ãîñêîðïîðàöèè «Ðîñòåõíîëîãèè» Ñåðãåé ×åìåçîâ.
Íàïîìíèì, ÷òî ðàíåå ïðàâèòåëüñòâî ÐÔ ïðåäëàãàëî Renault ïîâûñèòü äîëþ â ðîññèéñêîé êîìïàíèè ñ 25% äî 51%. Îäíàêî íåäåëþ íàçàä ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð Renault â Ðîññèè Êðèñòèàí Ýñòåâ ñîîáùèë, ÷òî ó åãî êîìïàíèè íåò ôèíàíñîâûõ ðåñóðñîâ äëÿ ïðèîáðåòåíèÿ àêöèé, è âçàìåí ïðåäëîæèë ðîññèéñêîé ñòîðîíå ïðåäîñòàâèòü òåõíîëîãèè Renault ïðè ñîõðàíåíèè ñóùåñòâóþùåé äîëè â «ÀâòîÂÀÇå».
Àíàëèòèêè, îïðîøåííûå «Ðîñáàëòîì», ñîìíåâàëèñü, ÷òî ïðàâèòåëüñòâî ÐÔ ñîãëàñèòñÿ íà ýòîò âàðèàíò. «Ñîìíåâàþñü, ÷òî ïðåäëîæåíèå ôðàíöóçîâ íàéäåò îäîáðåíèå â ðîññèéñêîì ïðàâèòåëüñòâå, êîòîðîå íàäååòñÿ, ÷òî ôèíàíñîâûå ðåñóðñû îò ïðîäàæè àêöèé áóäóò íàïðàâëåíû íà ïîãàøåíèå äîëãà è èíâåñòèöèè», — ñîîáùèë àíàëèòèê ÈÔÊ «Ìåòðîïîëü» Àíäðåé Ðîæêîâ.
Âîçìîæíî, çàÿâëåíèå ×åìåçîâà ìîæåò óêàçûâàòü íà òî, ÷òî ïðàâèòåëüñòâî ÐÔ è ðóêîâîäñòâî Renault ïðèøëè ê ñîãëàñèþ, ïðèíÿâ âàðèàíò, ïðåäëîæåííûé ôðàíöóçñêèì àâòîêîíöåðíîì (ïðåäîñòàâëåíèå «ÀâòîÂÀÇó» òåõíîëîãèé ïðè ñîõðàíåíèè ñóùåñòâóþùåé äîëè).