Äâà ÷åëîâåêà ïîãèáëè çà âûõîäíûå íà äîðîãàõ Õàêàñèè. Êàê ñîîáùèëè â ÃÈÁÄÄ ðåñïóáëèêè, æåðòâàìè àâòîàâàðèé ñòàëè ìóæ÷èíà è æåíùèíà. Ïî äàííûì ìèëèöèè, â ñåëå Áåÿ 49-ëåòíèé âîäèòåëü àâòîìîáèëÿ Mitsubishi ïîãèá â ðåçóëüòàòå ñòîëêíîâåíèÿ ñ áåòîííûì îãðàæäåíèåì. «Ìåäèêè ïðåäïîëàãàþò, ÷òî ìóæ÷èíà ìîã óìåðåòü ïî ïðè÷èíå îñòàíîâêè ñåðäöà óæå âî âðåìÿ äâèæåíèÿ, ïîñëå ÷åãî àâòîìîáèëü ñúåõàë ñ äîðîãè è âðåçàëñÿ â áåòîííîå îãðàæäåíèå», — ñêàçàëè â ÃÈÁÄÄ Õàêàñèè.
Åùå îäíî ÄÒÏ ñî ñìåðòåëüíûì èñõîäîì ïðîèçîøëî íà àâòîäîðîãå Àáàêàí — Ñàÿíîãîðñê. Âîäèòåëü àâòîìîáèëÿ Ford, âûåõàâ íà ïîëîñó âñòðå÷íîãî äâèæåíèÿ,ñòîëêíóëñÿ ñ ãðóçîâèêîì.  ðåçóëüòàòå àâàðèè 50-ëåòíÿÿ ïàññàæèðêà èíîìàðêè îò ïîëó÷åííûõ òðàâì ñêîí÷àëàñü íà ìåñòå ïðîèñøåñòâèÿ.