29 àâãóñòà â Êðàñíîÿðñêå èíäèâèäóàëüíûìè ãîíêàìè çàâåðøèëèñü ñîðåâíîâàíèÿ íà ïðèç «Àêàäåìèè áèàòëîíà» ïàìÿòè Àëåêñàíäðà Ãðèçìàíà. Êðàñíîÿðåö Àðò¸ì Áîñîâ âûèãðàë ìóæñêóþ ãîíêó íà 20 êèëîìåòðîâ, à ó æåíùèí ïîáåäèòåëüíèöåé ñòàëà Åëåíà Âåðåùàãèíà. Äî ýòîãî îíà ïðèøëà ïåðâîé â ñïðèíòå íà 7,5 êì. Ìóæñêîé ñïðèíò íà 10 êì âûèãðàë Àëåêñàíäð Øðåéäåð.
«Íà ñîðåâíîâàíèÿõ òîðæåñòâåííî áûëà îòêðûòà îáíîâëåííàÿ ëûæåðîëëåðíàÿ òðàññà â ïðèñóòñòâèè âèöå-ïðåçèäåíòîâ ÑÁÐ Âàäèìà Ìåëèõîâà è Ïàâëà Ðîñòîâöåâà è äèðåêòîðà „Àêàäåìèè áèàòëîíà“ Êîíñòàíòèíà Èâàíîâà. Ïîñëå Ðîñòîâöåâ âðó÷èë Èâàíîâó êëþ÷è îò äâóõ àâòîìîáèëåé Volkswagen äëÿ òðåíåðîâ è ñïîðòñìåíîâ», — ñîîáùèëè â Ñîþçå áèàòëîíèñòîâ Ðîññèè.