Ïèëîò ðàçáèâøåãîñÿ â âîñêðåñåíüå ýôèîïñêîãî ñàìîëåòà Boeing 737 ïî íåèçâåñòíûì ïðè÷èíàì íå ïîñëåäîâàë óêàçàíèÿì äèñïåò÷åðîâ îá èçìåíåíèè êóðñà, ÷òî ìîãëî ñòàòü ïðè÷èíîé àâèàêàòàñòðîôû, ñîîáùàåò àãåíòñòâî Ôðàíñ Ïðåññ ñî ññûëêîé íà ìèíèñòðà îáîðîíû Ëèâàíà Ýëèàñà ýëü-Ìóððà.
Ñàìîëåò ýôèîïñêîé àâèàêîìïàíèè Ethiopian Airlines, ñëåäîâàâøèé ïî êóðñó Áåéðóò — Àääèñ-Àáåáà, 25 ÿíâàðÿ ÷åðåç íåñêîëüêî ìèíóò ïîñëå âçëåòà èç ìåæäóíàðîäíîãî àýðîïîðòà ãîðîäà Áåéðóò ïîòåðïåë êðóøåíèå áëèç ëèâàíñêîãî ïîáåðåæüÿ íàä Ñðåäèçåìíûì ìîðåì. Ïî îôèöèàëüíîé âåðñèè, ïðè÷èíîé àâèàêàòàñòðîôû ïîñëóæèëè ïëîõèå ïîãîäíûå óñëîâèÿ — äîæäü è ãðîçà.
«Çàïèñè äèñïåò÷åðñêîãî ïóíêòà ïîêàçûâàþò, ÷òî äèñïåò÷åðû ïðèêàçàëè ïèëîòó ðàçâåðíóòüñÿ, ÷òîáû èçáåæàòü âõîæäåíèÿ â øòîðì, íî ñàìîëåò íàïðàâèëñÿ â ïðîòèâîïîëîæíîì íàïðàâëåíèè», — çàÿâèë ãëàâà îáîðîííîãî âåäîìñòâà Ýëèàñ ýëü-Ìóðð â òåëåâèçèîííîì èíòåðâüþ.
«Ìû íå çíàåì, ïî÷åìó ýòî ïðîèçîøëî, íå çíàåì, îáëàäàë ëè ïèëîò êîíòðîëåì çà ñèòóàöèåé», — äîáàâèë ãëàâà îáîðîííîãî âåäîìñòâà.
Ñîãëàñíî ïðåäâàðèòåëüíûì äàííûì, íà áîðòó àâèàëàéíåðà íàõîäèëîñü 90 ÷åëîâåê, â òîì ÷èñëå 54 — ãðàæäàíå Ëèâàíà, 22 — Ýôèîïèè, îñòàëüíûå — ãðàæäàíå Èðàêà, Ñèðèè, Ôðàíöèè, Êàíàäû, ïîääàííûå Âåëèêîáðèòàíèè. Íà áîðòó ëàéíåðà íàõîäèëàñü òàêæå ãðàæäàíêà Ðîññèè ëèâàíñêîãî ïðîèñõîæäåíèÿ.
Ïðàâèòåëüñòâî Ëèâàíà îáúÿâèëî 25 ÿíâàðÿ äíåì íàöèîíàëüíîãî òðàóðà.