Èòàëüÿíñêàÿ êîìïàíèÿ Ferrari çàÿâèëà îá îòçûâå â ÑØÀ 2356 àâòîìîáèëåé Ferrari ìîäåëåé 355 è 355 F1, âûïóùåííûõ ñ 1995 ïî 1999 ãîäû. Îá ýòîì ñîîáùàåòñÿ íà ñàéòå ñàéòå NHTSA (Íàöèîíàëüíîé àäìèíèñòðàöèè áåçîïàñíîñòè äîðîæíîãî äâèæåíèÿ ÑØÀ).
Ïðè÷èíîé òîìó ñòàëà íåïðàâèëüíàÿ óñòàíîâêà çàæèìîâ, óäåðæèâàþùèõ òîïëèâîïðîâîä è øëàíã äëÿ îõëàæäàþùåé æèäêîñòè.  íåêîòîðûõ ñëó÷àÿõ ýòî ìîæåò âûçâàòü ðàçðûâ òðóáêè ñ áåíçèíîì, âîçãîðàíèå òîïëèâà, è ïðèâåñòè ê ÄÒÏ.
 õîäå áåñïëàòíûõ ðåìîíòíûõ ðàáîò ñïåöèàëèñòàìè äèëåðñêèõ öåíòðîâ áóäóò óñòàíàâëèâàòüñÿ íîâûå òîïëèâîðàñïðåäåëèòåëüíûå áëîêè, êîòîðûå èìåþò áîëüøåå ðàññòîÿíèå ìåæäó çàæèìàìè äëÿ òîïëèâîïðîâîäà.
Ýòî óæå íå ïåðâûé îòçûâ àâòîìîáèëåé Ferrari â ÑØÀ. Â 1989 ãîäó êîìïàíèÿ îòçûâàëà 1331 ìàøèíó Ferrari 328 èç-çà ïðîáëåì ñ ïîäâåñêîé. Â 1998 ãîäó èòàëüÿíñêèé àâòîïðîèçâîäèòåëü îáúÿâèë î íåîáõîäèìîñòè ðåìîíòà 556 àâòîìîáèëåé Ferrari 348 èç-çà íåïîëàäîê ñ ðåìíÿìè áåçîïàñíîñòè è 81 ñïîðòêàðà èç-çà ïðîáëåì ñ äâèãàòåëåì.
 2000 ãîäó áûëî îòîçâàíî 2790 àâòîìîáèëåé ðàçëè÷íûõ ìîäåëåé èç-çà ïðîáëåì ñ ìàñëÿíûì ôèëüòðîì, â 2002 ãîäó - 211 ìàøèí Ferrari 360 Spider èç-çà íåïîëàäîê àêêóìóëÿòîðíîé áàòàðåè, â 2003 ãîäó - 2008 àâòîìîáèëåé Ferrari 512TR èç-çà ïðîáëåì ñ ðåìíÿìè áåçîïàñíîñòè.